21. Основные компоненты смазочного масла: Смазочное масло обычно состоит из двух частей: базового масла и присадок.

1. Смазочное масло, базовое масло

Смазочные базовые масла в основном делятся на две категории: минеральные базовые масла и синтетические базовые масла. Минеральные базовые масла широко используются и применяются в больших количествах (около 95% и более). Однако в некоторых случаях необходимо использовать продукты, содержащие синтетические базовые масла, что привело к быстрому развитию синтетических базовых масел. Базовое масло минерального масла получают из сырой нефти. Основные процессы производства смазочного базового масла включают: атмосферную и вакуумную дистилляцию, сольвентную деасфальтизацию, сольвентную рафинацию, сольвентную депарафинизацию, очистку глины или гидрогенизационной добавки. В 1995 году действующие в моей стране стандарты базовых масел для смазочных материалов были пересмотрены, главным образом, был пересмотрен метод классификации, а также были добавлены два типа специальных стандартов базовых масел: с низкой конденсацией и глубокой очистки. При производстве минеральных смазочных материалов самое главное – выбрать лучшее сырое масло.

В химический состав минеральных базовых масел входят высококипящие, высокомолекулярные углеводороды и неуглеводородные смеси. В состав обычно входят алканы (с прямой цепью, с разветвленной цепью, с многоразветвленной цепью), циклоалканы (моноциклические, бициклические, полициклические), ароматические соединения (моноциклические ароматические соединения, полициклические ароматические соединения), циклоалкильные ароматические соединения и кислородсодержащие, азотсодержащие, серосодержащие соединения. органические соединения и неуглеводородные соединения, такие как камеди и асфальтены.

2. Добавки

Присадки – это основа современных высококачественных смазочных материалов. Правильный выбор и разумное добавление могут улучшить их физические и химические свойства, придать смазке новые специальные свойства или улучшить некоторые ее исходные свойства для удовлетворения более высоких требований. В соответствии с требуемым качеством и эксплуатационными характеристиками смазочных материалов, тщательный подбор присадок, тщательный баланс и разумное применение являются залогом обеспечения качества смазочных материалов. Обычно используемые присадки: присадки, улучшающие индекс вязкости, депрессоры температуры застывания, антиоксиданты, моющие средства, диспергаторы, понизители трения, маслянистые присадки, противозадирные присадки, пеногасители, дезактиваторы металлов, эмульгаторы, ингибиторы коррозии, агенты ржавчины, деэмульгаторы.

Как выбрать смазочное масло

Тип: Синтетическое моторное масло обладает хорошей стабильностью, хорошей текучестью, длительным интервалом замены масла и может максимально защитить двигатель, поэтому в основном подходит для большинства моделей автомобилей. Однако, поскольку цена полностью синтетического моторного масла, как правило, выше, некоторые небольшие автомобили с меньшей нагрузкой на двигатель в отрасли предпочитают полусинтетическое или минеральное масло по экономическим причинам. Кроме того, качество нефтепродуктов можно только улучшить, но не снизить. Например, оговорено, что полусинтетическое масло можно заменить синтетическим моторным маслом, и оговорено, что синтетическое моторное масло нельзя заменить полусинтетическим.

Пробег: Если вас больше волнует цена и у вас большой пробег, меняйте масло чаще, используйте минеральное масло и некоторые синтетические масла, но если вы ездите очень редко и меняете масло только раз в год, рекомендуется использовать лучше, полностью синтетическое масло. Что касается класса вязкости, например, некоторые европейские и японские производители в последние годы рекомендовали использовать моторные масла с низкой вязкостью, такие как 5W-20, из соображений защиты окружающей среды и экономии топлива. Вам нужно лишь следовать рекомендациям производителя.

Вязкость: Прежде всего, рекомендуется использовать характеристики, рекомендованные производителем автомобиля, но учтите, что рекомендации производителей автомобилей по вязкости основаны только на среднем значении. Вы можете обратиться к среде транспортного средства, чтобы выбрать масло. Например, если окружающая среда холоднее, чем в большинстве мест, или нагрузка на двигатель выше, чем у большинства автомобилей, следует использовать меньшее число перед W и большую маленькую полоску (например, рекомендуется SAE 5W-30, а можно использовать 0W). следует рассматривать в более холодных условиях (-30) или рассмотрите 5W-40 в более жарких условиях).

Возраст автомобиля: Для старых автомобилей, которые ездят более 10 лет и имеют пробег более 200 000 или даже 300 000 километров, можно рассмотреть возможность использования высоковязких масел, таких как 15W-40 и 15W-50. Преимущество этого масла в том, что герметизация будет лучше. Так лучше, легче поддерживать давление масла и снижать расход масла. Большую часть этого масла составляет минеральное масло. Если в старом автомобиле используется масло средней и низкой вязкости, это может привести к недостаточному давлению масла, что не будет соответствовать требованиям к смазке двигателя, и усугубит износ, что вредно и не полезно.

Бренд и цена: Конечно, марка и стоимость всегда были важными атрибутами товаров. Рынок смазочных масел неоднороден, и, как правило, трудно отличить качество моторного масла по внешнему виду. Принципы «вы получаете то, за что платите» и «бренд означает качество» также применимы к моторному маслу. Но обратите внимание на выбор моторного масла. Нельзя просто просить о хорошем и благородном масле. Лучший из них является подходящим и доступным. Конечно, для базовых масел синтетические однозначно лучше минеральных.